quinta-feira, 18 de agosto de 2016

O acidente do filmador do vídeo de ontem

Era previsível que fosse acontecer... era só questão de tempo.

Lembra daquele vídeo de ontem?

Aquele que foi gravado pelo Pirata R1 em 12 de janeiro de 2016?

Este vídeo aqui, do acidente das duas esportivas do pessoal rachando na Fernão Dias?

Pois é...

Infelizmente, o acidente de janeiro não serviu de alerta, e o autor desse vídeo e de alguns outros que apresentei aqui no blog se envolveu em um acidente gravíssimo fazendo um pega igual ao que é mostrado.

O vídeo sobre o acidente foi bloqueado para mim, veja se você consegue acessar diretamente no youtube:
Imagem: Pesquisa no google por "acidente pirata R1".

Resumindo, ele ia pela estrada mais ou menos como no vídeo lá de cima, deu de cara com dois caminhões bloqueando a pista e tentou passar entre eles.

Resvalou, saiu voando e foi parar com um monte de fraturas expostas, está lutando pela vida no hospital, onde deve passar um bom tempo.

Depois do desastre, só resta torcer pela melhor recuperação possível — e tomara que uma recuperação seja possível.

Por que ele tomou a decisão arriscada de tentar passar entre dois caminhões?

Porque na velocidade em que estava não dá tempo de tomar outra decisão — as coisas acontecem rápido demais.

Era bater atrás, ou sair da pista — e nem sempre isso é possível porque há guard-rails, muretas, barrancos, precipícios — ou tentar passar entre os dois...

Mas ele não conseguiu passagem livre, esbarrou em um dos caminhões e saiu voando. 

Em alta velocidade, um pequeno esbarrão é o suficiente para sair voando já com a perna quebrada — os outros ossos você quebra nos impactos contra o solo.

Ele teve muita sorte de não cair embaixo das rodas do caminhão e em não quebrar a coluna ou o pescoço.

Muito pouca gente sobrevive para contar a história depois de um esbarrão em alta velocidade.

Veja abaixo o que acontece em um acidente por esbarrão a 270 km/h (170 milhas por hora).

O piloto esbarra levemente no paredão à esquerda e perde o controle, indo direto contra a mureta — pois é, rodovias e vias urbanas não têm área de escape.



Como disse um conhecido, a vida começa depois dos 200.

Ou não.

Sem hipocrisia, reconheço que ter uma máquina poderosa te arrasta a ver até onde ela vai.

Eu nunca tive essa oportunidade, e se tivesse tido, eu teria resistido à tentação?

Adrenalina vicia e leva a erros de julgamento, mesmo pilotos superexperientes caem nessa...

Algo me diz que se eu tivesse tido uma máquina dessas na minha juventude, muito possivelmente eu não estaria escrevendo aqui — minha vida poderia ter tomado outro rumo.

Pilotar em alta velocidade em um autódromo apenas em track days é coisa para muito poucos... todo dono de esportiva vai se sentir tentado a abusar em uma rodovia.

Só que rodovia é muito diferente de autódromo, o trânsito é previsivelmente imprevisível. 

Na hora em que aparece uma situação supercomum, mas subestimada do tipo "nunca vai acontecer comigo" — como caminhões lentos depois de uma curva, um buraco, um pouco de areia — o excesso de velocidade não te dá alternativa. 

Você já está sem nenhuma margem de manobra.

É por isso que autódromo tem área de escape e ambulância de prontidão — eles sabem que um dia alguém não vai conseguir fazer uma curva.

Já na estrada... preste atenção no que ele informa aos 3:33.


Basta uma areiazinha...

Mas a verdade é que cada um é cada um e eu não tenho nada a ver com as decisões que você toma ao pilotar sua moto — só você sabe o que quer fazer de sua vida.

Seja feliz com sua moto, mas tenha consciência dos riscos para não complicar a vida de ninguém mais, além de você mesmo.

Lembre-se da postagem de ontem terça-feira — existem coisas piores do que morrer em cima de uma moto.

Um abraço,

Jeff

11 comentários:

  1. Mais uma importante postagem, parabéns.
    Que a nossa propaganda seja a da vida e suas responsabilidades uns com os outros. Embora muitos não saibam, nós estamos conectados e um mal que atinge a um, atinge a todos.
    Da mesma forma ocorre com um bem, se espalha por todos.

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    1. Estamos todos conectados...
      Falei sobre isso com meu irmão hoje.
      Sobre o assunto, saiu uma reportagem interessante:

      http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2016/08/1804313-so-escravidao-deve-superar-moto-em-destruicao-social-diz-sociologo.shtml

      Concordo com a ideia geral, mas não com a proposta. Não posso aceitar o que ele quer, proibir as motos de circular no corredor, mesmo com o trânsito parado. Aí já é demais.
      Um abraço,
      Jeff

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  2. Ví a reportagem, achei um tanto genérica e superficial, talvez pela falta de espaço para abordar este tema complexo. Me pareceu que a intenção é proibir a fabricação de motos no Brasil, visto a ausência de infraestrutura (vias perigosas para moto, habilitação de péssima qualidade, ausência de fiscalização aos não habilitados, custo muito alto para habilitação, entre outros) que impera por aqui.
    O Governo (estadual, federal e municipal) tem grande interesse em fazer crescer a frota de veículos, pois gera recursos em larga escala para eles (impostos diversos, multas, etc...), no caso dos motociclistas, é nítido o desinteresse político por esta classe.
    Quanto aos riscos, conheço algumas pessoas que morreram por acidente com automóvel, também com caminhão, outras que estão sequeladas até hoje pelos mesmos veículos, outras atropeladas por carro em calçada (pedestre), atropelado em estrada (ciclista de alto padrão) e morto, porém nenhum morto em moto ou por moto, mas conheço dois sequelados, sendo que um deles com amputação de uma perna e perda de visão de um olho.
    A moto é ótima opção de transporte, desde que a velocidade seja moderada, ultrapassar veículos em "corredor" com velocidade moderada, curvas com baixa velocidade, o segredo está na velocidade moderada, assim dá para envelhecer em cima de uma moto.

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    1. Verdade, José!
      Há motociclistas com muitos e muitos anos sem janela que nunca se acidentaram. E os que se acidentaram foram vítimas de motoristas imprudentes, bêbados, rachadores em carros ou motos.
      Educação para o trânsito deveria começar no ensino fundamental, como no Japão. Lá as crianças de 7, 8 anos vão sozinhas para a escola, respeitam os semáforos e faixas de pedestres, e são respeitadas por motoristas e motociclistas.
      Enquanto a preparação para a vida adulta não for tratada com seriedade, veremos essa matança promovida e sofrida pelos condutores de veículos, e o governo se fartando com os impostos e verbas desviadas para permitir que as empresas funcionem neste país.
      Mas essa é a mentalidade reinante desde as capitanias que passavam de pai para filho. É assim até hoje. Uma mudança para melhor não virá em nossa geração. E acho que nem na da atual juventude.
      É pena. Este país prometia tanto...
      Um abraço,
      Jeff

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    2. Gosto muito quando você escreve sobre a responsabilidade que se deve ter ao pilotar uma moto. Sempre que subo em na minha lembro das coisas que leio aqui.
      Parabéns e obrigado.

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    3. Gosto muito quando você escreve sobre a responsabilidade que se deve ter ao pilotar uma moto. Sempre que subo em na minha lembro das coisas que leio aqui.
      Parabéns e obrigado.

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    4. Obrigado, Elcione! Fico feliz em saber disso!
      Tudo de bom,
      Jeff

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  3. Acabei não respondendo à pergunta do Darci Neto... graças a Deus, vou bem melhor de saúde. Passei maus bocados no começo do ano, cheguei a pensar que nunca mais voltaria a postar.

    Para quem não acompanhou o drama, eu conto a história nas postagens:

    https://minhaprimeiramoto.blogspot.com.br/2016/05/a-demorada-volta-ao-blog.html

    https://minhaprimeiramoto.blogspot.com.br/2016/06/como-nao-ir-para-o-sus-sem-cair-da-moto.html

    https://minhaprimeiramoto.blogspot.com.br/2016/06/o-resgate-de-jezebel.html

    Obrigado pela preocupação e um forte abraço,

    Jeff

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  4. olha a historia triste desse garoto coloca ai no blog para alertar as pessoas https://www.youtube.com/watch?v=84MRd9O5g1c

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  5. Vamos lá.... Sr. Jeff....

    O senhor está muito desinformado para falar sobre o acidente do pirata ou melhor o meu acidente!!! Em.momento algum estava em alta velocidade e nem tentei passar entre 2 caminhões como vc falou !

    Estava a 140 por hora e um caminhão saiu lá da pista da direita e veio para a esquerda de 1x e bati na cabine dele . Não tive nenhuma fratura exposta como vc disse !

    Pra vc fazer um blog de notícias acho bacana ... mas que essas notícias sejam verdadeiras ok... Vc escuta terceiros e posta ? E isso mesmo ? Não faça seu blog em cima de boatos mas sim de veracidade !

    Att: Thiago Figueiredo ( Pirata R1)

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    1. Pirata, que bom que está vivo e não teve nenhuma fratura exposta!

      Minhas informações sobre o seu acidente se baseavam somente nos relatos que vi na internet, quem estava no local disse que você ficou entre dois caminhões.

      Vale lembrar que este não é um blog de notícias, e eu também não teria como obter outras informações a respeito do seu acidente, nem sabia se você tinha sobrevivido.

      Este é um blog criado com a preocupação de avisar a moçada que está comprando a primeira moto sobre alguns riscos e macetes que a gente só aprende com a prática.

      E como aprender com a prática em cima de uma moto pode não dar uma segunda chance para a gurizada de 18 anos que comete um erro de pilotagem, uso o recurso de comentar vídeos de acidentes para que sirvam de exemplo a ser evitado.

      A postagem sobre seu caso pode ter servido de alerta para alguém que acabou não se envolvendo em um acidente, salvou uma vida, olha só que coisa boa!

      Agradeço muito por ter vindo aqui atualizar as informações sobre o seu estado de saúde e confirmar que você estava acima da velocidade permitida na rodovia!

      Como sempre digo aqui, o excesso de velocidade é a principal causa de acidentes porque o piloto se ilude de que poderá se livrar de qualquer situação que apareça em seu caminho.

      E seu relato ilustra bem como pode ser impossível se livrar de uma coisa super comum nas estradas, um veículo mudando de faixa.

      Até mesmo um veículo lento como um caminhão não pode ser evitado por um piloto super experiente quando a velocidade da moto é significativamente maior que a dos outros veículos na estrada.

      Obrigado pelo depoimento!

      Um abraço,
      Jeff

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