quinta-feira, 20 de dezembro de 2012

Quando o mundo acaba em dilúvio....

Voltando para casa hoje, cinco e meia da tarde, vi o tempo fechando... fechando... e fechou. 


fonte: http://diariocatarinense.clicrbs.com.br/sc/geral/noticia/2012/12/ultimo-dia-de-primavera-e-marcado-por-sol-e-chuva-em-florianopolis-3988344.html


E como amanhã é dia de fim do mundo, logo pensei:

— PQP! Maias, Deus, Nostradamus, vudu, calamidade, juízo final...

Mas como isso é muito comum no verão (os dilúvios, não o juízo final), aí vão algumas dicas colhidas da experiência de hoje:

Quando ameaça um temporal, todo mundo quer tentar chegar em casa antes da chuva.

Isso inclui os motoristas, os outros motociclistas, os ciclistas e também os pedestres.... 

Então cuidado redobrado com aquele pessoal desesperado atravessando a rua e com aqueles motociclistas que têm pavor de chuva.

Na iminência da chuva ocorrem situações onde você desvia de um e acaba atropelado pelo outro.

Ou então quando os dois se trombam, pode acabar sobrando para você, então pilote com cautela redobrada.

Outra coisa muito comum na iminência da tempestade é o lixo voando.

Geralmente são sacolas plásticas, mas coisas maiores também aparecem, como galhos de árvores e placas de sinalização.

As rajadas de vento também podem ser suficientes para desequilibrar motos pequenas, mas sobre isso estou preparando uma postagem exclusiva.

Numa situação de riscos como essa, pode ser preferível procurar abrigo e esperar a chuva passar.

De preferência num local alto, porque se a água subir...

O jeito será esperar alguém passar com um barco.


Fonte: http://www.umsabadoqualquer.com


Um abraço,

Jeff

PS: Estava procurando uma ilustração divertida para um dilúvio, quando lembrei que só podia ser essa tirinha do Carlos Ruas. Ele é autor de uma série de tiras muito divertidas e outro dia esteve aqui em Floripa ministrando curso, palestra e tarde de autógrafos. Tive o prazer de conhecê-lo e trocamos algumas palavras, e hoje fui surpreendido pela chegada via correio de um livro autografado... envio aqui um grande abraço!

ATENÇÃO:
Conferir o óleo apenas tirando a vareta é errado e está destruindo seu motor! Os fabricantes divulgam informações contraditórias e o prejudicado é você. Veja a denúncia neste link.

Armadilhas do Trânsito – Parte XLVIII

Estávamos eu e Jezebel* fazendo nossa tradicional caminhada vespertina na avenida Beira-mar quando paramos num semáforo.



* Para quem ainda não sabe, Jezebel é minha fiel companheira de todas as horas... 

Os semáforos da Beira-mar são demorados, então dá tempo de se espreguiçar e ficar olhando a bonita paisagem saudável que passeia/pedala/patina no calçadão. 

Então estávamos parados na primeira fila eu, Jezebel e mais duas motos naquela situação típica, um olha a moto do outro, o outro faz de conta que não percebeu, todo mundo fazendo cara de paisagem...

Eis que de repente a moto do meu lado direito avança, seguida imediatamente pela moto da esquerda, e eu e e Bebél ficamos lá, paradões, continuando a esperar o sinal ficar verde...

No próximo semáforo, o cara da segunda moto (a da esquerda) se explica:

"— Pô, o cara saiu e eu fui atrás, nem me liguei..."

Nessa situação, tomar uma multa é o menor dos riscos.

Ser atropelado por alguém num cruzamento por acelerar no reflexo é algo fácil de evitar.

Basta ficar ligado na sinalização e não no que os outros estão fazendo.

À beira-mar ou na primeira fila.

Um abraço,

Jeff

terça-feira, 18 de dezembro de 2012

Antes de sair da pista

Olá!

Voltando à atividade depois de uma parada forçada, infelizmente com uma notícia triste sobre um acidente ocorrido aqui na região:


Fonte: http://g1.globo.com/sc/santa-catarina/noticia/2012/11/motociclista-de-24-anos-morre-em-colisao-na-br-116-em-lages-sc.html

Neste acidente, a garota foi sair da pista, reduziu a velocidade e foi atropelada pelo caminhão que vinha logo atrás.

Para evitar acidentes como este, você precisa ter consciência de que nenhum veículo tem a mesma agilidade que a moto, seja para acelerar ou parar.

Reserve tempo e espaço suficientes para que os outros condutores possam desviar de você.

Antes de reduzir a velocidade, sinalize sua intenção de parar usando os piscas e nunca freie bruscamente.

Faça isso com antecedência suficiente para que os outros condutores fiquem cientes de suas intenções.

São necessárias de 3 a 5 piscadas para que os outros percebam sua seta funcionando e tenham tempo de fazer alguma manobra evasiva.

Também existe a possibilidade de que eles não percebam logo de cara sua seta por algum motivo. 

Não adianta ligar a seta e já realizar a manobra: 

Programe sua saída da pista/conversão com pelo menos 5 piscadas de antecedência.

É o tempo para ir desacelerando a moto gradativamente, sem causar sustos ou atropelos.

Mas não exagere!

Caso sua intenção seja parar na loja da esquina logo depois do cruzamento, sua seta ligada passará a mensagem de que você tenciona fazer a conversão no cruzamento.

Você estará pedindo para alguém cruzar na sua frente... nesse caso, melhor deixar para sinalizar em cima da hora e se precaver de outras maneiras.

Até mesmo dando uma volta na quadra inteira, se isso for menos arriscado.

Um abraço,

Jeff

domingo, 16 de dezembro de 2012

Mantenha distância de veículos opacos

Quando pilotamos, precisamos usar a "visão além do alcance".

Não, não estou sugerindo que você use a Espada Justiceira...

Estou dizendo que você precisa ficar atento às luzes de freio dos carros que estão à frente do carro à sua frente.

Veículos opacos, como caminhões, furgões, ônibus, trailers, etc. impedem que você faça isso e podem render surpresas muito desagradáveis, como essas aí abaixo. 

Eu não consegui transpor para cá os vídeos começando no ponto desejado, então sou obrigado a usar links. (Em ambos, só o primeiro acidente se refere ao tema desta postagem.)

Vídeo número 1:


Vídeo número 2:


Veículos opacos também impedem a visão em cruzamentos, muito cuidado ao ultrapassá-los, porque podem ocultar alguém furando o semáforo ou desrespeitando a sua preferencial.

Agora que você já sabe, não tem desculpa para cair nessa armadilha.

Um abraço,

Jeff

sábado, 15 de dezembro de 2012

Uma situação que tem tudo para dar errado....

Taí uma situação que tem um risco potencial muito grande...


O motociclista está viajando em grupo com os amigos lá na frente. 

Não quer se afastar deles, mas o caminhão resolveu ultrapassar todo o grupo. 


E pelo jeito, não vai conseguir antes de chegar na colina.

Então este motociclista tem duas opções: 



  • Reduzir e deixar o motorista do caminhão ir para sua faixa de direito (e dever)
  • Acelerar e ultrapassar o caminhão pela direita...

Só brincando, nunca faça isso!!!!

Esta última opção tem um problema grave que os motociclistas novatos podem não conhecer bem:

Caminhões são obrigados a trafegar nas pistas do lado direito da estrada. 


Em algum momento ele terá que retornar para a direita, e poderá fazer isso muito rapidamente se avistar um policial rodoviário lá no alto da colina...


Se nesse momento você estiver colocado no ponto cego do espelho dele, ele não te verá e jogará o caminhão para cima de você.


Então não se arrisque.


Decida sempre pela opção mais segura.


Um abraço,


Jeff 

ATENÇÃO:
Conferir o óleo apenas tirando a vareta é errado e está destruindo seu motor! Os fabricantes divulgam informações contraditórias e o prejudicado é você. Veja a denúncia neste link.

sexta-feira, 14 de dezembro de 2012

Acorda, mané

Você precisa enxergar o que se passa não só na sua frente, mas também nos arredores e em todas as dimensões, inclusive a vertical.

Dá só uma olhada neste acidente e veja como ele seria facilmente evitável se o motociclista estivesse ligado nas características do veículo à frente dele.



Estava na cara que a chaminé não ia passar pela passarela.

Mas o mané só olhou para as lanternas do carro à frente (e atire a primeira pedra quem de nós que não faz isso).

O fato é que cargas estranhas costumam causar problemas estranhos, fique atento a elas.

Caminhões de carroceria ou caçamba aberta podem deixar cair parte da carga diretamente na sua frente.

Ou uma carga solta, como placas ou lonas, pode voar da carroceria diretamente contra você.

Garrafas (nem sempre plásticas) misteriosamente costumam "cair" das janelas de ônibus de excursão bem no momento que um motociclista está passando.

Então fique ligado e não seja afetado por essas ameaças.

Um abraço,

Jeff

quinta-feira, 13 de dezembro de 2012

Armadilhas do Trânsito — Parte IX

Existem armadilhas do trânsito que são oficiais.

São os redutores de velocidade, as populares lombadas.... também chamados de quebra-molas, e por um bom motivo.


Eles são feitos com a intenção de reduzir a velocidade do trânsito em cruzamentos não preferenciais e áreas de movimentação intensa de pedestres.


No entanto, por inadequação da geometria ou sinalização inadequada, e por constituírem uma barreira à fluidez do trânsito, as lombadas são capazes de levar para o chão até mesmo os motociclistas mais experientes, como ocorreu com este batedor presidencial. (tem som)




O perigo é ainda maior à noite, ao se deparar com lombadas não sinalizadas (ou mal sinalizadas).


Elas ficam praticamente invisíveis e se você não estiver preparado para essa situação, poderá sofrer um acidente bastante grave com risco de atropelamento, como este registrado ao vivo. (tem som)




Como enfrentar essa situação?


Caso tenha percebido a lombada em cima da hora, evite frear sobre a lombada.


Se já estiver freando, libere os freios antes de chegar à lombada. 


Chegar à lombada com os freios aplicados interferirá com seu controle da moto, amplificando o impacto e te desequilibrando.


Ao passar a lombada, alivie o peso sobre a roda dianteira.


Fique em pé nas pedaleiras e desloque o peso do corpo para trás.

Ao tocar o solo, não acione os freios imediatamente, especialmente o dianteiro. 


Essa reação no susto irá te derrubar como ocorreu no segundo vídeo.


Reserve um tempo para praticar frenagens de emergência e enfrentamento de lombadas numa rua deserta.


Essa experiência te ajudará a lidar com o problema de maneira automática, sem precisar pensar no que fazer.


Estar preparado para as emergências é a melhor maneira de não se acidentar.


Um abraço,


Jeff

ATENÇÃO:
Conferir o óleo apenas tirando a vareta é errado e está destruindo seu motor! Os fabricantes divulgam informações contraditórias e o prejudicado é você. Veja a denúncia neste link.

quarta-feira, 12 de dezembro de 2012

Desconfie das ultrapassagens complicadas

Sempre que estiverem tentando uma ultrapassagem à sua frente, fique muito atento.



Imagem: http://telematicsnews.info/2009/10/09/continental-develops-adas-for-safe-overtaking-maneuvers/

Um erro de avaliação da parte do motorista poderá sobrar para quem vem atrás.

No caso, você.

O risco é ainda maior com veículos pesados, como caminhões e ônibus.

Neste outro caso, a demora na ultrapassagem fez com que o motorista da pista oposta desviasse para evitar o acidente e ambos colidiram no acostamento.

Essa é uma situação muito comum e é bom que você saiba, assim poderá evitar se colocar muito próximo ao perigo e escapar do pior, caso aconteça.

Um abraço,

Jeff

terça-feira, 11 de dezembro de 2012

Passeios em grupo

Passeios em grupos de motos podem ser muito prazerosos, mas também podem representar um grande risco (a imagem mostra um ciclista, mas o vídeo é de um acidente incrível de múltiplas motos):



Basta um "artista" no meio do grupo para desencadear uma reação em cadeia que pode levar muita gente ao chão.

Passeios em grupo precisam ser muito bem combinados; existem técnicas e convenções que, se forem respeitadas, garantirão a segurança de todos.

É um erro muito comum colocar as motos lado a lado.

O melhor é que as motos formem o conhecido "caminho da cobra":


Imagem: http://www.spokanemotorschool.com/group-riding.aspx, http://www.msf-usa.org/downloads/Group_Ride.pdf

Elas ficam escalonadas à esquerda e à direita, e não muito próximas uma da outra, cada moto visível no espelho do companheiro à frente.

A vantagem é que desse modo todos têm espaço para eventuais manobras de emergência, como um cachorro tentando morder sua perna. 

Cachorros adoram morder perna de motociclistas que andam em grupo.... falaremos mais sobre este assunto em outras oportunidades.

Um abraço, e cuidado até lá,

Jeff

segunda-feira, 10 de dezembro de 2012

Por que os motoristas não veem as motos – Parte III

Há uma condição muito perigosa que ocorre por poucos minutos, mas duas vezes ao dia:



Imagem: http://agentgolden170.deviantart.com/art/Sunshine-Highway-34308059


O ofuscamento que ocorre logo pela manhã e ao entardecer.

Essa é uma condição transitória, mas que causa muitos acidentes.

Quando estiver numa trajetória que te coloque contra o sol baixo no horizonte, lembre-se que sua dificuldade de ver a trajetória à frente é a mesma que a dos motoristas à sua frente e atrás de você.

Quem vai à frente poderá frear repentinamente por desorientação ou por perceber um obstáculo à frente, então mantenha uma distância de segurança.

E tome cuidado especialmente com quem vem atrás, porque ele poderá não te perceber caso você faça uma parada repentina.

Outro lugar para estar atento são os cruzamentos e intersecções de rodovias/vias expressas.

Se você estiver posicionado de maneira que o sol fique atrás de você em relação aos olhos dos motoristas, você poderá estar invisível para eles.

Fique precavido e não corra riscos. 

Avalie as sombras projetadas para ter uma ideia de como os outros motoristas estarão enxergando a paisagem e você no meio dela.

Um abraço,

Jeff

domingo, 9 de dezembro de 2012

Perigos do corredor

O principal risco que não levamos em conta no corredor é o dos pedestres que se aproveitam do trânsito parado e não esperam motos (e bicicletas) se passando entre os carros.



Outro erro que cometemos quando andamos no corredor, é que ficamos atentos apenas aos carros que queiram mudar de faixa quando surge uma brecha.

No entanto, os acidentes acontecem quando encontramos motoristas que resolvem mudar de faixa mesmo quando não há para onde ir...

Outro risco que corremos quando o trânsito para sem perspectiva de começar a andar em curto prazo é o de alguém que resolva sair do carro, abrindo a porta de repente

Nos meus primeiros anos de pilotagem, causou grande repercussão um acidente onde um motociclista morreu no corredor de um engarrafamento; nunca esqueci essa lição.

Lembre-se, o corredor só existe com o trânsito totalmente parado. 

Começou a andar, se encaixe no fluxo do trânsito e aguarde que ele se forme novamente.

Um abraço,

Jeff

sábado, 8 de dezembro de 2012

Ultrapasse com segurança

Ao fazer uma ultrapassagem, use a segunda faixa ou a pista contrária. 

Não conte apenas com o pequeno espaço entre o carro à frente e a faixa divisória.

Isso te dará uma margem de segurança caso o motorista precise desviar de um obstáculo ou resolva atender o celular... (apenas primeiro vídeo, tem som)

Da mesma forma, nunca ultrapasse em curvas.

Você nunca sabe o que vem do outro lado, então não se arrisque a ter uma surpresa dolorida... (apenas primeiro vídeo)

Ao ultrapassar um caminhão, não se precipite.

Alguns caminhões são mais longos do que a média...

 

Tenha certeza de que a ultrapassagem poderá ser feita com segurança e não caia nessa cilada.

Um abraço,

Jeff

quinta-feira, 6 de dezembro de 2012

Esteja atento e viva muito

Estar atento às condições do trânsito à sua frente pode significar a diferença entre um susto e uma internação hospitalar.

Dê uma olhada neste vídeo (tem som, você poderá pular o anúncio depois de poucos segundos, assista apenas o primeiro acidente)

O motorista da van à direita percebeu a encrenca e o carro desgovernado que ocorria lá na frente muito antes que o motorista da van à esquerda.

O primeiro parou e ficou assistindo o segundo se envolver num acidente que ele poderia ter evitado facilmente; não fez porque estava desatento.

Essa demora na reação de 1 segundo faz a diferença entre escapar e se acidentar.

Portanto, ao pilotar, não fique pensando no rebaixamento do seu time, na final do Mundial ou no vexame que o Brasil periga passar na Copa. E na Olimpíada.

Concentre toda sua atenção na pilotagem, como um piloto de caça. 


Imagem: http://www.teachers-tools.com/browse.cfm/peanuts-giant-flying-ace-snoopy-bulletin-board-set/4,9562.html

É abater ou ser abatido.

Tanto faz se sua moto é uma Jawa ou um Sopwith-Camel, seu objetivo é chegar a seu destino sem se envolver com as confusões do caminho. 

Um abraço,

Jeff

quarta-feira, 5 de dezembro de 2012

Armadilhas do Trânsito - Parte VIII

Obras, muito cuidado com elas.



Fonte: http://diariocatarinense.clicrbs.com.br/sc/geral/transito-24-horas/noticia/2012/11/onibus-argentino-e-atingido-por-caminhao-e-tomba-na-br-101-3967828.html

O acidente acima aconteceu não muito longe daqui por causa do estreitamento da pista para obras de duplicação da BR-101; o ônibus conseguiu parar, mas não o caminhão.

Os motoristas em alta velocidade não esperam encontrar um obstáculo e isso cria uma condição perigosa.

O afunilamento e a redução súbita de velocidade podem surpreender os condutores, causando engavetamentos e atropelamentos. (no vídeo, somente o primeiro acidente.)

 

Esteja atento aos motoristas que serão surpreendidos pela situação também na sua pista(no vídeo, somente o primeiro acidente.)

Além dessas possibilidades, não é raro acontecerem acidentes na pista oposta, devido à desaceleração repentina dos motoristas curiosos.

Portanto, tome cuidado redobrado ao perceber que existem obras adiante, seja na sua pista/faixa ou na pista/faixa oposta.

Seja numa rodovia ou via urbana, um engavetamento do lado de lá pode facilmente extrapolar para o lado de cá (som alto).



Ficando atento a essa possibilidade, você aumentará suas chances de escapar caso alguma coisa aconteça.

Além disso, a movimentação de máquinas e caminhões, a presença de areia, pedras e outros contaminantes na pista tornam o local perigoso, não deixe para frear em cima da hora.

Aproxime-se do local das obras com cautela, sinalize para chamar a atenção dos outros motoristas, tente criar uma margem de segurança para o caso de alguém não conseguir parar, crie um plano de emergência para se livrar dessa encrenca.

Temos que pensar por nós e pelos outros, se quisermos escapar dos erros deles.

Um abraço,

Jeff

terça-feira, 4 de dezembro de 2012

Ao frear, não descuide de quem vem atrás

No dia seguinte à postagem sobre a pedreste mulher do secho femenino, uma delas (que não deve ter lido a postagem até o final) resolveu se vingar.

Ela ficou a manhã toda esperando minha passagem junto a uma faixa de pedestres praticamente apagada na Governador Ivo Silveira.

Assim que me viu, ela atravessou a faixa sem olhar para os lados com aquela postura típica, "estou no meu direito e os outros que se danem".


Imagem: http://www.2time-sys.com/2008/10/14/rudeness-or-poor-time-management-skills/

Felizmente sempre ando com o capacete fechado, então o coração não chegou a pular completamente para fora. 

E o motorista do ônibus que vinha atrás deu graças a Deus quando eu freei em duas etapas.

Frear em duas etapas é uma excelente técnica para lidar com esse tipo de incidente.

Na primeira freada, você elimina o risco do atropelamento/colisão. 

E aliviando o freio por alguns metros, você cria um espaço de segurança que te permite escapar do veículo freando atrás de você. 

Esses poucos metros são a diferença entre você ser atropelado ou escapar ileso(a).

Quanto à pedreste vingativa, seguiu seu caminho como se nada tivesse acontecido.

Acho mesmo que nem percebeu que algo tinha acontecido.

Receio que um dia ela descubra que o mundo não funciona dessa maneira e ela não tenha tanta sorte quanto hoje.

Tomara que um dia ela leia aquela postagem até o final.

Um abraço,

Jeff

domingo, 2 de dezembro de 2012

Esqueça a pressa

Ao pilotar, não tenha pressa.

Fazer as coisas apressadamente nunca dá boa coisa, o que dirá pilotar.

A pressa nos induz a decisões incorretas. 

Sei disso porque a maior parte dos acidentes em que me envolvi estavam diretamente ligados ao horário de chegar ao trabalho.

Sair de casa 5 minutos mais cedo pode fazer toda a diferença. 

Escrevo esta postagem ao ler a notícia de um acidente fatal evitável ocorrido hoje.

O motociclista se apressou a entrar numa avenida muito movimentada e caiu.

O motorista do caminhão não conseguiu parar.

Se o motociclista não estivesse tão apressado, teria aguardado um momento melhor para entrar na avenida.

Um momento que permitisse compensar algum imprevisto, como a presença de areia ou óleo na pista, por exemplo.

Se houvesse uma margem maior para o motorista do caminhão frear, essa tragédia teria sido evitada.

Pilotar é muito bom.

Não deixe que uma decisão errada como essa, a de querer ganhar um minuto no trânsito, tire esse prazer de você.

Um abraço,

Jeff 

sábado, 1 de dezembro de 2012

Parece boa ideia, mas não é – Parte II

Colocar sacolas plásticas para evitar molhar os pés em dia de chuva

PORQUE NÃO É UMA BOA IDEIA:

As sacolas molhadas são extremamente escorregadias e podem causar a perda de controle da motocicleta caso ela passe por um buraco encoberto pela água na pista.

Imagem: http://aekmotoadventures.blogspot.com.br/ (um blog muito interessante para quem está interessado em motos maiores) com crédito para blog Vivendo Porto Alegre - http://www.blog-vivendo-porto-alegre.info/


Também fazem com que seu pé escorregue no asfalto ao parar num semáforo.

Para evitar molhar os pés, existem acessórios para chuva apropriados com sola antiderrapante, chamados polainas.

Faça ima busca no Google por "polainas moto" e você encontrará um monte de opções.

Mas é preferível não usar nada do que correr o risco de um tombo por um improviso bobo como esse das sacolas nos pés.

Um abraço,

Jeff 
ATENÇÃO:
Conferir o óleo apenas tirando a vareta é errado e está destruindo seu motor! Os fabricantes divulgam informações contraditórias e o prejudicado é você. Veja a denúncia neste link.